Өнөр жай инсайдерлери инфляция, эпидемияга каршы күрөшүү жана жаңы кемелердин көбөйүшү, жүк ташуу мейкиндигинин көбөйүшүнө жана жүктөрдүн көлөмүнүн азайышына алып келүүчү жүк ташуу тарифтеринин үч негизги фактору экендигин белгилешти. сезон.
1. Контейнердик жүк ташуу баасы сегиз жыл катары менен төмөндөдү
Шанхай Жеткирүү Биржасы акыркы SCFI индекси сегиз жума катары менен төмөндөп, 3,81% га төмөндөп, 148,13 пунктка 3739,72 пунктка төмөндөгөндүгүн жарыялады.Өткөн жылдын июнь айынын ортосунан берки жаңы эң төмөнкү көрсөткүчтү кайра жазуу менен, төрт алыскы каттам синхрондуу түрдө төмөндөдү, анын ичинде Европалык каттам жана АКШнын батыш багыты жума сайын тиешелүүлүгүнө жараша 4,61% жана 12,60% төмөндөдү.
Акыркы SCFI индекси көрсөтөт:
- Шанхайдан Европага ар бир иштин жүк ташуу баасы 5166 АКШ долларын түздү, бул аптада 250 АКШ долларына төмөндөп, 3,81% га төмөндөдү;
- Жер ортолук линия бир кутуга $ 5971 болду, ушул аптада 119 долларга түшүп, 1,99% га төмөндөдү;
- Батыш Америкада ар бир 40 фут контейнердин жүк ташуу баасы 6499 АКШ долларын түздү, ушул аптада 195 АКШ долларына түшүп, 2,91% га төмөндөдү;
- Чыгыш Америкада ар бир 40 фут контейнердин жүк ташуу баасы 9330 АКШ долларын түздү, ушул аптада 18 АКШ долларына түшүп, 0,19% га төмөндөдү;
- Түштүк Америка линиясынын (Сантос) жүк ташуу баасы бир учурга 9531 АКШ долларын түзөт, жумасына 92 АКШ долларына же 0,97%га;
- Перс булуңу маршруту боюнча жүк ташуу баасы 2601 АКШ доллары/TEU түзөт, бул мурунку мезгилге караганда 6,7%га аз;
- Түштүк-Чыгыш Азия линиясынын (Сингапур) жүк ташуу баасы бир учурга 846 АКШ долларын түздү, бул аптада 122 АКШ долларына же 12,60%га төмөндөдү.
Drury дүйнөлүк контейнердик жүк ташуу индекси (WCI) 22 жума катары менен төмөндөп, 2% га төмөндөп, акыркы эки жумага салыштырмалуу кайрадан кеңейди.
Ningbo Shipping Exchange акыркы ncfi индекси өткөн жумадан 4,1% га төмөндөп, 2912,4 жабылганын чыгарды.
21 каттамдын ичинен бир каттамдын жүк ташуу көрсөткүчү жогорулап, 20 каттамдын жүк ташуу көрсөткүчү төмөндөгөн.«Деңиз Жибек Жолу» боюндагы негизги порттор арасында бир порттун жүк ташуу тарифи индекси жогорулап, 15 порттун жүк ташуу көрсөткүчү төмөндөдү.
Негизги маршруттук индекстер төмөнкүдөй:
- Европанын кургактык жолу: Европанын кургактык жолу суроо-талаптан ашкан сунуштун абалын сактап турат жана рыноктук жүк ташуу курсу төмөндөөнү улантууда жана төмөндөө кеңейди.
- Түндүк Америка маршруту: АКШнын чыгыш багытындагы жүк ташуу индекси өткөн жумадан 0,5% га төмөндөп, 3207,5 пунктту түздү;АКШнын батыш багытындагы жүк ташуу индекси өткөн жумадан 5,0% га төмөндөп, 3535,7 пунктту түздү.
- Жакынкы Чыгыш маршруту: Жакынкы Чыгыш маршрутунун индекси 1988,9 пунктту түздү, бул өткөн аптадан 9,8% га төмөндөдү.
Талдоочулар эпидемияны алдын алуу жана контролдоо боюнча кырдаалдын турукташуусу менен бул жылы эл аралык жүк ташуу баасынын туруктуу төмөндөшү жөндүү деп эсептешет.Акыркы мезгилдеги тез төмөндөө жүк ташуу натыйжалуулугун жогорулатуу, ички жана тышкы суроо-талаптын төмөндөшү, мунайдын эл аралык баасынын төмөндөшү жана транспорттук потенциалдын туруктуу өсүшү сыяктуу факторлор менен шартталган.
2. Порт тыгыны дагы деле олуттуу бойдон калууда
Мындан тышкары, порт тыгыны дагы эле бар.Май жана июнь айларында европалык порттордо тыгын пайда болуп, АКШнын батыш жээгиндеги тыгын олуттуу жеңилдеген жок.
30-июнга карата дүйнөдөгү контейнердик кемелердин 36,2% жумушчулардын иш таштоосунан, жайдын жогорку температурасынан жана башка факторлордон улам порттордо тыгылып калган.Жеткирүү тизмеги бөгөттөлгөн жана ташуу мүмкүнчүлүктөрү чектелүү болгон, бул кыска мөөнөттө жүк ташуу тарифине белгилүү колдоону түзгөн.Споттук жүк ташуу көрсөткүчү төмөндөп кеткени менен ал дагы эле жогорку деңгээлде.
Ыраакы Чыгыштан Америка Кошмо Штаттарына баруучу соода жолдорунун контейнердик сыйымдуулугу батыштан чыгышка жылышын улантууда жана АКШнын чыгыш жээгиндеги порттор тарабынан жасалган контейнерлердин саны быйыл өстү.Бул жылыш чыгыш жээгиндеги порттордо тыгынга алып келди.
Джордж Гриффитс, S & P глобалдык товарлардын глобалдык контейнердик жүк ташуу боюнча башкы редактору, чыгыш жээгиндеги порттор дагы эле тыгында экенин, ал эми Саванна порту көп сандагы жүк импортунун жана кемелердин кечигүүсүнүн кысымында экенин айтты.
Бирок АКШнын батышындагы жүк ташуучу унаалардын айдоочуларынын нааразылык акцияларынан улам порт дагы эле жабылып, кээ бир жүк ээлери жүктөрүн АКШнын чыгышына бурушат.Жеткирүү чынжырындагы тоскоолдук дагы эле жүк ташуу тарифин салыштырмалуу жогорку деңгээлде кармап турууга жардам берет.
Америкалык жүк жөнөтүүчүнүн деңиз кыймылы жана кезекте турган кеме маалыматтары боюнча сурамжылоосуна ылайык, июль айынын аягында Түндүк Америка портторунда күтүп турган кемелердин саны 150дөн ашты. Бул көрсөткүч күн сайын өзгөрүп турат жана азыр чокусунан 15% төмөн, бирок ал дагы эле бардык убактагы жогорку.
8-августтун таңында порттун сыртында бардыгы болуп 130 кеме күтүп турса, анын 71%ы чыгыш жээкте жана Перс булуңунун жээгинде, 29%ы батыш жээкте болчу.
Маалыматтарга караганда, Нью-Йорк Нью-Джерси портунун сыртында 19 кеме токтоп турат, ал эми Саванна портунда токтоп турган кемелердин саны 40тан ашты. Бул эки порт биринчи жана экинчи чоң порт болуп саналат. чыгыш жээги.
Чокусу мезгил менен салыштырганда, АКШнын батыш портунда тыгындар басаңдап, тактыктын көрсөткүчү да өсүп, бир жылдан ашык убакытта эң жогорку деңгээлге (24,8%) жетти.Мындан тышкары, кемелердин орточо кечигүү убактысы 9,9 күндү түзөт, бул чыгыш жээктен жогору.
Maersk компаниясынын башкы каржы директору Патрик Жаны жакынкы айларда жүк ташуу тарифтери төмөндөшү мүмкүн экенин айтты.Жүк ташуу тарифтеринин төмөндөө тенденциясы токтогондо, ал эпидемияга чейинкиге караганда жогорку деңгээлде турукташат.
Детлеф Трефзгер, Dexun компаниясынын башкы директору, жүк ташуу ылдамдыгы эпидемия башталганга чейин 2-3 эсеге чейин турукташат деп болжолдогон.
Мейсон Коктун айтымында, жүк ташуу тарифтери жай жана иреттүү жөнгө салынып жатат жана эч кандай кескин төмөндөө болбойт.Лайнердик компаниялар маршрутка бардык потенциалын же дээрлик бардыгын инвестициялоону уланта беришет.
Посттун убактысы: 15-август-2022